Moto eléctrica vs. patinete eléctrico: Rentabilidad, costes de recarga y consejos para ahorrar

Moto eléctrica vs. patinete eléctrico: Rentabilidad, costes de recarga y consejos para ahorrar

En el contexto de la movilidad urbana en España en 2025, con temperaturas de 30-35 °C, precios de la luz volátiles (PVPC: 0,06486 €/kWh en valle, 0,29232 €/kWh en punta, 5 de agosto de 2025) y el Plan Moves III vigente hasta diciembre 2024 (pendiente de prórroga), las motos eléctricas y los patinetes eléctricos son alternativas sostenibles al transporte público y vehículos de combustión. Pero, ¿cuál es más rentable? Este artículo compara ambos en términos de rentabilidad, costes de recarga y mantenimiento, y ofrece consejos prácticos para ahorrar, basándose en un usuario urbano que recorre 12.000 km/año (46 km/día, 5 días/semana) en ciudades como Madrid o Barcelona.

Características y costes iniciales

Moto eléctrica

• Ejemplo: Silence S01 (6.680 € con batería propia, 4.120 € con batería alquilada), Super Soco CPx (4.089 €, 1 batería; 5.289 €, 2 baterías), Cecotec Skull (999 €).
• Potencia: 3-16 kW (4-22 CV). Ejemplo: Silence S01 (9 kW, 12 CV).
• Autonomía: 60-150 km (Silence S01: 100 km; Super Soco CPx: 70-140 km; Cecotec Skull: 60 km).
• Velocidad máxima: 45-120 km/h (Silence S01: 100 km/h; Cecotec Skull: 45 km/h).
• Tiempo de recarga: 3,5-9 horas (doméstica, 3,7 kW); 2-4 horas con carga rápida.
• Coste inicial: 999-8.350 € (promedio 4.000-6.000 € tras ayudas Moves III: 750-1.500 €).
• Uso: Ideal para desplazamientos urbanos largos (20-50 km/día), viajes interurbanos cortos, 2 personas. Requiere carnet A1 o B (+3 años).

Patinete eléctrico

• Ejemplo: Cecotec Bongo Serie A (300-500 €), Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (599 €).
• Potencia: 0,3-0,7 kW (0,4-1 CV). Ejemplo: Cecotec Bongo (0,7 kW).
• Autonomía: 20-45 km (Cecotec Bongo: 25-45 km; Xiaomi: 40 km).
• Velocidad máxima: 25 km/h (límite normativo DGT).
• Tiempo de recarga: 4-6 horas (doméstica, 0,1-0,2 kW).
• Coste inicial: 200-600 € (sin ayudas directas, pero exento de matriculación).
• Uso: Desplazamientos cortos (5-15 km/día), uso individual, zonas urbanas con carril bici. Sin carnet.

Contexto normativo (2025): Motos eléctricas requieren seguro obligatorio, ITV (20 €/año), impuesto de circulación (3-12 €/año con descuentos del 75%). Patinetes no requieren seguro obligatorio (opcional: 20-50 €/año), pero la DGT planea exigirlo en 2025. Patinetes están limitados a 25 km/h y carriles bici; motos acceden a carreteras y carriles BUS-VAO.

Costes de recarga (12.000 km/año)

Precios PVPC, 5 de agosto de 2025 (con IVA):

• Valle (14:00-17:00): 0,06486 €/kWh (mínimo: 0,05360 €/kWh a las 17:00).
• Punta (21:00): 0,29232 €/kWh.
• Medio: 0,16380 €/kWh.

Moto eléctrica (Silence S01, 5,6 kWh batería)

• Consumo: 6-8 kWh/100 km (promedio 7 kWh/100 km). Para 12.000 km/año: 7 kWh/100 km x 120 = 840 kWh/año.
• Recarga (5,6 kWh, 4 horas, 80% eficiencia): 5,6 kWh / 0,8 = 7 kWh/recarga, 120 recargas/año (100 km/recarga).
• Coste anual:
  • Valle (0,06486 €/kWh): 840 kWh x 0,06486 € = 54,48 €/año.
  • Punta (0,29232 €/kWh): 840 kWh x 0,29232 € = 245,55 €/año.
  • Medio (0,16380 €/kWh): 840 kWh x 0,16380 € = 137,59 €/año.
• Coste por km: 0,0045 € (valle), 0,0205 € (punta).

Patinete eléctrico (Cecotec Bongo, 0,3 kWh batería)

• Consumo: 1-1,5 kWh/100 km (promedio 1,2 kWh/100 km). Para 12.000 km/año: 1,2 kWh/100 km x 120 = 144 kWh/año.
• Recarga (0,3 kWh, 5 horas, 80% eficiencia): 0,3 kWh / 0,8 = 0,375 kWh/recarga, 480 recargas/año (25 km/recarga).
• Coste anual:
  • Valle (0,06486 €/kWh): 144 kWh x 0,06486 € = 9,34 €/año.
  • Punta (0,29232 €/kWh): 144 kWh x 0,29232 € = 42,09 €/año.
  • Medio (0,16380 €/kWh): 144 kWh x 0,16380 € = 23,59 €/año.
• Coste por km: 0,0008 € (valle), 0,0035 € (punta).

Comparativa: Una moto eléctrica consume 5,8 veces más energía que un patinete (840 kWh vs. 144 kWh/año), pero su coste por km en valle (0,0045 €) es solo 5,6 veces mayor que el del patinete (0,0008 €). En punta, la diferencia es similar (0,0205 € vs. 0,0035 €). El patinete es mucho más barato de recargar (9,34 € vs. 54,48 €/año en valle).

Costes totales (recarga, mantenimiento, seguro, impuestos)

Moto eléctrica

• Recarga (valle): 54,48 €/año (12.000 km).
• Mantenimiento: 100-200 €/año (frenos, neumáticos, revisión centralita; sin aceite ni filtros).
• Seguro: 100-200 €/año (menor que combustión por menos averías).
• Impuestos: 3-12 €/año (circulación, 75% descuento); 20 €/año (ITV).
• Total anual (promedio): 54,48 € + 150 € + 150 € + 15 € = 369,48 €/año.
• Coste inicial amortizado (5.000 €, 8 años): 5.000 € / 8 = 625 €/año.
• Total primer año: 369,48 € + 625 € = 994,48 €/año.

Vs. moto de combustión (Kymco Agility City, 4 L/100 km):

• Combustible (1,7 €/L, 12.000 km): 4 L/100 km x 120 x 1,7 € = 816 €/año.
• Mantenimiento: 200-300 €/año (aceite, filtros, bujías).
• Seguro: 150-250 €/año.
• Impuestos: 12-50 €/año.
• Total: 816 € + 250 € + 200 € + 31 € = 1.297 €/año.
• Ahorro moto eléctrica: 1.297 € - 369,48 € = 927,52 €/año (tras primer año, sin compra).

Patinete eléctrico

• Recarga (valle): 9,34 €/año (12.000 km).
• Mantenimiento: 30-50 €/año (neumáticos, frenos; reparaciones simples, 20 €/rueda).
• Seguro (opcional, 2025 obligatorio): 20-50 €/año.
• Impuestos: 0 € (sin circulación ni ITV).
• Total anual (promedio): 9,34 € + 40 € + 35 € = 84,34 €/año.
• Coste inicial amortizado (400 €, 5 años): 400 € / 5 = 80 €/año.
• Total primer año: 84,34 € + 80 € = 164,34 €/año.

Vs. transporte público (Madrid, 54,60 €/mes): 54,60 € x 12 = 655,20 €/año.

• Ahorro patinete: 655,20 € - 84,34 € = 570,86 €/año (tras primer año).

Vs. ciclomotor (1.800 €/año): Combustible (600 €), mantenimiento (500 €), seguro (200 €), impuestos (50 €), parking (450 €). Ahorro: 1.800 € - 84,34 € = 1.715,66 €/año.

Comparativa: El patinete es 4,4 veces más barato de operar (84,34 € vs. 369,48 €/año) y tiene un coste inicial mucho menor (400 € vs. 5.000 €). La moto eléctrica ahorra más frente a combustión (927,52 €/año) que el patinete frente al transporte público (570,86 €/año), pero el patinete es más rentable a corto plazo.

Rentabilidad a largo plazo

• Moto eléctrica:

  • Amortización: Coste inicial (5.000 € tras Moves III) se recupera en ~5-6 años vs. combustión (927,52 €/año ahorro). Ejemplo: Silence S01 (6.680 € - 1.500 € = 5.180 €) se amortiza en 5,6 años.
  • Vida útil: 10-12 años (batería: 8-10 años).
  • Ahorro total (8 años, sin compra): 927,52 € x 8 = 7.420,16 €.

• Patinete eléctrico:

  • Amortización: Coste inicial (400 €) se recupera en <1 año vs. transporte público (570,86 €/año) o ciclomotor (1.715,66 €/año).
  • Vida útil: 3-5 años (batería: 2-4 años).
  • Ahorro total (5 años, sin compra): 570,86 € x 5 = 2.854,30 € (transporte público); 1.715,66 € x 5 = 8.578,30 € (ciclomotor).

Conclusión: El patinete es más rentable a corto plazo (amortización en <1 año, costes operativos bajos: 84,34 €/año). La moto eléctrica es más rentable a largo plazo (5-6 años) para usuarios con alta demanda (12.000 km/año), gracias a mayores ahorros vs. combustión (7.420,16 € en 8 años) y mayor autonomía (100 km vs. 25 km).

Ventajas y desventajas

Moto eléctrica

Ventajas:

• Mayor autonomía y velocidad: 60-150 km, hasta 120 km/h, ideal para desplazamientos largos o interurbanos.
• Ahorro vs. combustión: 927,52 €/año (12.000 km).
• Subvenciones: Plan Moves III (750-1.500 €, hasta diciembre 2024).
• Confort y seguridad: Frenado regenerativo, frenos de disco, acceso a carreteras, permite 2 personas.
• Beneficios: Parking gratuito, carriles BUS-VAO, exención de restricciones por contaminación.

Desventajas:

• Coste inicial alto: 999-8.350 € (promedio 5.000 € tras ayudas).
• Infraestructura de recarga: Necesita cargador doméstico (1.200 €, 70% subvencionado) o puntos públicos.
• Mantenimiento e impuestos: 150-200 €/año mantenimiento, 23-32 €/año impuestos/ITV.
• Requisitos: Carnet A1 o B (+3 años), seguro obligatorio (100-200 €/año).

Patinete eléctrico

Ventajas:

• Coste inicial bajo: 200-600 €, sin matriculación ni impuestos.
• Recarga barata: 9,34 €/año (valle, 12.000 km), 5,8 veces menos que moto.
• Portabilidad: Ligero (10-15 kg), plegable, recarga en cualquier enchufe.
• Sin requisitos legales: Sin carnet, seguro opcional (20-50 €/año, obligatorio en 2025).
• Sostenibilidad: Ideal para cortos desplazamientos urbanos, frenado regenerativo en algunos modelos.

Desventajas:

• Autonomía limitada: 20-45 km, insuficiente para >15 km/día.
• Velocidad limitada: 25 km/h (DGT), no apto para carreteras.
• Seguridad: Mayor riesgo de accidentes (sin casco obligatorio, lesiones graves a 25 km/h).
• Reparaciones: Menos talleres disponibles, usuario asume costes fuera de garantía (20 €/rueda).

Vs. otras opciones:

• Transporte público (Madrid, 54,60 €/mes): 655,20 €/año, menos flexible, no cubre puerta a puerta.
• Ciclomotor (1.800 €/año): Menos sostenible, mayor mantenimiento (500 €/año).
• Coche eléctrico (2-3 €/100 km): 240-360 €/año (12.000 km), más caro que moto (54,48 €) y patinete (9,34 €).

Consejos para ahorrar

1. Carga en horas valle (14:00-17:00): Usa tarifas PVPC en valle (0,06486 €/kWh) vs. punta (0,29232 €/kWh).

   • Ahorro moto: 245,55 € - 54,48 € = 191,07 €/año.
   • Ahorro patinete: 42,09 € - 9,34 € = 32,75 €/año.

2. Aprovecha el Plan Moves III (moto): Solicita ayudas (750-1.500 €) antes del 31/12/2024. Instala cargadores domésticos (1.200 €, 70% subvencionado).

   • Ahorro: 750-1.500 € (compra), 840 € (cargador).

3. Usa frenado regenerativo: Modelos con esta función (Silence S01, algunos patinetes Cecotec) recargan 10-20% en circulación.

   • Ahorro moto: 0,7 kWh/100 km x 120 x 0,06486 € = 8,65 €/año (valle).
   • Ahorro patinete: 0,12 kWh/100 km x 120 x 0,06486 € = 0,93 €/año.

4. Conducción eficiente: Mantén velocidad constante, evita aceleraciones bruscas, usa modos ECO (moto: 100-127 km autonomía; patinete: 25-45 km).

   • Ahorro: 10-20% consumo (moto: 84-168 kWh/año, 5,45-10,90 €; patinete: 14,4-28,8 kWh/año, 0,93-1,87 €).

5. Mantenimiento preventivo: Revisa neumáticos (presión adecuada) y frenos. Motos: actualiza firmware centralita. Patinetes: evita cargas pesadas.

   • Ahorro: 5-10% consumo (moto: 42-84 kWh/año, 2,72-5,45 €; patinete: 7,2-14,4 kWh/año, 0,47-0,93 €).

6. Energía solar (si tienes): Carga en horas diurnas (14:00-17:00) para consumo gratuito.

   • Ahorro: 100% coste recarga (moto: 54,48 €/año; patinete: 9,34 €/año).

7. Seguro optimizado: Contrata seguros mínimos para motos (100 €/año) o patinetes (20 €/año). Compara en corredurías como Eurolloyd.

   • Ahorro: 50-100 €/año (moto), 20-30 €/año (patinete).

Ejemplo práctico: Cargar una moto (Silence S01, 7 kWh/recarga) en valle (15:00) cuesta 7 kWh x 0,06486 € = 0,45 €/recarga (100 km). Un patinete (Cecotec Bongo, 0,375 kWh/recarga) cuesta 0,375 kWh x 0,06486 € = 0,024 €/recarga (25 km). Programar 120 recargas/año (moto) o 480 recargas/año (patinete) en valle ahorra 191,07 € (moto) o 32,75 € (patinete) vs. punta.

¿Cuál es mejor: moto eléctrica o patinete eléctrico?

Moto eléctrica es ideal para:

• Desplazamientos largos (20-50 km/día): Autonomía de 60-150 km, velocidad hasta 120 km/h, adecuada para interurbanos o 2 personas.
• Ahorro a largo plazo: 927,52 €/año vs. combustión, amortización en 5-6 años.
• Infraestructura urbana: Acceso a carriles BUS-VAO, parking gratuito, Moves III.
• Ejemplo: Para 46 km/día (12.000 km/año) en Madrid, cuesta 54,48 €/año (valle), ahorra 927,52 € vs. combustión, pero requiere 5.000 € iniciales.

Patinete eléctrico es mejor para:

• Desplazamientos cortos (5-15 km/día): Autonomía 20-45 km, ideal para carriles bici, uso individual.
• Bajo coste inicial y operativo: 400 € compra, 84,34 €/año, amortización en <1 año vs. transporte público (570,86 €/año) o ciclomotor (1.715,66 €/año).
• Portabilidad: Ligero, plegable, recarga en cualquier enchufe.
• Ejemplo: Para 10 km/día (2.600 km/año) en Barcelona, cuesta 2,03 €/año (valle), ahorra 653,17 € vs. transporte público, pero limitado a 25 km/h.

Conclusión: El patinete eléctrico es más rentable para desplazamientos cortos (<15 km/día) en entornos urbanos con carriles bici, con un coste operativo mínimo (9,34 €/año) y amortización rápida (<1 año). La moto eléctrica es mejor para distancias largas (20-50 km/día), usuarios con carnet, y quienes buscan mayor velocidad y confort, con ahorros significativos a largo plazo (7.420,16 € en 8 años) pero mayor inversión inicial (5.000 €). Usa horas valle (14:00-17:00), frenado regenerativo, y energía solar para maximizar ahorros. Evalúa tu distancia diaria, presupuesto y necesidades de movilidad antes de decidir.

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Fuentes:

• Red Eléctrica de España (REE), Precios PVPC 05/08/2025
• Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), Motos eléctricas 2020
• Tarifasgasluz.com, Precio de la luz hoy, 04/08/2025
• Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE)
• Endesa: Coste recarga patinetes eléctricos
• Repsol: Consumo patinetes eléctricos
• Skateflash: Ahorro con patinetes eléctricos
• Motoselectricasjrvalle.com: Ahorro motos eléctricas
• V2charge.com: Mejores motos eléctricas 2024
• Xataka: Motos eléctricas baratas 2025
• Autobild: Cecotec Skull
• Movilidadelectrica.com: Motos eléctricas 2023
• BBVA: Consideraciones motos eléctricas
• RACE: Calculadora ahorro vehículos eléctricos
• MAPFRE: Carga motos eléctricas
• Iberisasl: Patinetes vs. motos
• ElectroTraveller: Calculadora costes patinetes